Mecánica

Tubeless ¿vale la pena?

    Últimamente seguramente has escuchado del término Tubeless y los beneficios que le da a tu bicicleta y, sobre todo, a tu manejo. Para aquellos que se van iniciando en esto del ciclismo habrá que a…

¿Cómo elijo mis llantas?

    Seguramente pasas tiempo mirando en distintas tiendas o sitios web la distinta oferta de suspensiones, amortiguadores, frenos, asientos e incluso grips. Esto tiene sentido pues son puntos importan…

Mantenimiento de mazas

  La amplitud en los ejes de las llantas es un problema de solventar que, si no tomas en cuenta a tiempo, puede truncar rodajes y, definitivamente, romper tus ruedas   {AG}Mecanica_mazas{/AG}      …

Calas en posición perfecta

    Estos 3 criterios son básicos al momento de colocar las calas en tus zapatos.    1. Ajuste antero-posterior. Esto es adelantar o retrasar la cala. Ponte la zapatilla y enganchala la zapatilla al p…

¿Frenos sin potencia?

    ¿Ya hiciste de todo para que tus frenos funcionen como deberían y nada más no consigues resultados? Seguramente ya has pasado por el proceso de cambiar balatas, limpiar rotores y purgar las líneas…

Cuidados del carbono

    Conoce de que forma le puedes dar el mejor cuidado a tu flamante bicicleta de carbono.   {AG rootFolder=”/images/galerias/” thumbWidth=”200″ thumbHeight=”120″ t…

Mete bien la llanta

    Este artículo va más enfocado para aquellos que hicieron la conversión a Tubeless y que están teniendo problemas con el inflado o pérdida de presión. Lo más lógico es que la llanta sea Tubeless o …

Convierte tu transmisión a 1×10

    Hemos hecho la conversión de transmisión original 2×10 (platos 24/38 y casete 11-36). Tras instalar el kit 1×10 (plato de 32 dientes y tres coronas superiores, que completan un casete de…

Descomposturas más frecuentes

    A nadie le gusta salir a rodar y darse cuenta de que algo está desajustado en la bicicleta o que vayas rodando y te empiece a dar problemas. Esto puede ser causa de un mantenimiento deficiente o, …

Bike a Fondo

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